Open Data Regione Lombardia

Il dataset (lineare) individua gli itinerari percorribili da veicoli ecce-zionali e trasporti in condizioni di eccezionalità, lungo la rete viaria della Provincia di Monza e della Brianza, appartenenti alle tipologie di trasporti e veicoli eccezionali elencate al cap. 7 dell'allegato “A” alla D.G.R. n. XI/1341 del 04/03/2019, "Linee Guida all’esercizio delle funzioni relative alle autorizzazioni alla circola-zione dei trasporti eccezionali, L.R. 4/4/2012, n. 6, art. 42", 2° ag-giornamento (alle Linee Guida approvate con DGR n. X/6931 del 24 luglio 2017 e alle Linee Guida approvate con DGR n. X/7859 del 12 febbraio 2018).
Itinerari percorribili da complessi veicolari per il trasporto di elemen-ti prefabbricati compositi ed apparecchiature industriali complesse per l’edilizia con lunghezza fino a 25,00 metri e massa complessiva fino a 75 ton. (lett. "I")

Tag trasporti eccezionali trasporti provincia di monza e brianza provinciamonzabrianza mb e altri 1

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June 11 2021

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439

COMUNE BAGOLINO aree pedonali

Mobilità e trasporti

Sequenza di dati

Aree pedonali del Comune di Bagolino da DB Topografico

Tag aree pedonali mobilità trasporti

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June 11 2021

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358

Matrice OD2020 - Passeggeri

Mobilità e trasporti

Sequenza di dati

Matrice regionale Origine Destinazione stimata degli spostamenti distinti per origine, destinazione, fascia oraria, motivo e modo prevalente dello spostamento (2020).

La matrice fa riferimento ad un giorno feriale medio e considera 1525 zone (di cui 1450 zone interne alla regione). I dati sugli spostamenti sono distinti per origine, destinazione, fascia oraria, motivo e modo prevalente dello spostamento. La matrice regionale OD include 8 modalità (auto conducente, auto passeggero, TPL gomma, TPL ferro, moto, bici, piedi e altro) e 5 motivi (lavoro, studio, occasionali, affari, rientri a casa).

Tag matrice mobilità spostamenti trasporti statistica e altri 5

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June 11 2021

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7.458

CITTA METROPOLITANA MILANO - 2016 Dati traffico Gennaio Febbraio Marzo

Mobilità e trasporti

Sequenza di dati

Dal 2015 è stato posto in opera, su alcune strade gestite dalla Città Metropolitana di Milano, un sistema di accertamento delle infrazioni (in particolare il superamento dei limiti di velocità) i cui dispositivi rimangono in funzione 7 giorni su 7, H-24. I dispositivi effettuano un conteggio sistematico e quotidiano di tutti i veicoli transitati sulla carreggiata osservata, a prescindere dalla rilevazione della violazione, fornendo quindi la possibilità di ottenere una misura del traffico che, seppur ristretta ad alcune importanti posizioni, risulta degno di interesse per la continuità del rilievo del dato nel corso del tempo. Il Dataset contiene l'elaborazione dei conteggi forniti dalle apparecchiature. Tali dati sono validi e significativi esclusivamente nel punto in cui sono stati effettivamente misurati. Per la modalità stessa dell’attività di misura, i dati non possono essere scissi dalla precisa localizzazione della sezione di conteggio, riportata nella tabella. Si avverte pertanto che non è corretto estendere la validità del conteggio ad altre sezioni della strada in quanto la presenza di una rampa di uno svincolo, adducendo o togliendo flussi veicolari, può cambiare, anche in modo sensibile, l’entità del flusso a monte e a valle della sezione di misura.

Tag provincia di milano traffico strade

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June 11 2021

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Matrice OD2014 DISAGGREGATA

Mobilità e trasporti

Sequenza di dati

Matrice regionale Origine Destinazione obsoleta degli spostamenti distinti per origine, destinazione, fascia oraria, motivo e modo prevalente dello spostamento. Il dataset (shape file) per correlare gli spostamenti distinti per origine, destinazione, fascia oraria, motivo e modo prevalente dello spostamento è pubblicato qui: https://www.dati.lombardia.it/Mobilit-e-trasporti/MATRICE-OD2014-DISAGGREGATA/a5g2-pjik

Fare riferimento alla nuova matrice regionale a questo link: https://www.dati.lombardia.it/stories/s/5tsd-gjin

Tag matrice mobilità spostamenti trasporti statistica e altri 3

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June 11 2021

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